Descripción

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El sistema de lubricación progresiva industrial es una solución de lubricación centralizada y automatizada diseñada para una entrega de grasa y aceite de alta-precisión a través de múltiples puntos de fricción. Utilizando bloques divisores progresivos-de desplazamiento positivo, el sistema entrega volúmenes de lubricante exactos y pre-medidos a cojinetes, pasadores y bujes individuales en maquinaria industrial pesada.

Especificaciones técnicas

Parámetro del sistema	Especificaciones técnicas/rango disponible
Clasificación del sistema	Sistema de Lubricación Automática Centralizada Progresiva
Medios compatibles	Aceite lubricante industrial/grasa sintética y mineral
Grado de consistencia de la grasa	NLGI 000 a NLGI 2
Presión máxima de funcionamiento	Hasta 250 bares (3625 psi)
Puntos de lubricación atendidos	Hasta 300 puntos (diseño de red de varios-niveles)
Salidas divisorias por bloque	2 a 18 salidas/módulo
Volumen de desplazamiento por carrera	Depende del modelo-(tamaños de pistón volumétricos fijos)
Mecanismos de accionamiento de bombas	Motor Eléctrico (DC/AC) / Neumático Hidráulico / Manual
Capacidades de embalses	Configurable según el ciclo de trabajo y las limitaciones de espacio
Mecanismos de seguimiento	Pin indicador visual/Sensor de proximidad electrónico/Interruptor de presión
Rango de temperatura de funcionamiento	Aproximadamente . -20 grados a +80 grados (depende del grado del lubricante)

Características clave de rendimiento

Desplazamiento volumétrico positivo:Los pistones internos de precisión brindan una producción de lubricante establecida por ciclo, sin verse afectados por las diferencias de contrapresión entre los puntos de lubricación individuales.

Puentes de flujo y salidas modulares:Las salidas individuales pueden combinarse internamente o equiparse con distintos tamaños de pistón para suministrar diferentes volúmenes de fluido en zonas específicas de la máquina.

Interbloqueo de secuencia y detección de fallas:El movimiento del pistón está vinculado mecánicamente. Si una línea de alimentación aguas abajo o un puerto de rodamiento se bloquea, todo el bloqueo progresivo se detiene, lo que permite una detección electrónica inmediata.

Servicio centralizado multi-punto:Reemplaza los engrasadores manuales en hasta 300 puntos con una única estación de bombeo automatizada.

Versatilidad de fluidos:Funciona con aceites fluidos y grasas hasta NLGI Grado 2 en condiciones de alta-presión.

Punto de lubricación y diseño de distribución

Arquitectura primaria-a-secundaria:Un divisor primario central alimenta los divisores secundarios colocados cerca de los grupos de rodamientos.

Zona-Asignación de volumen específica:El volumen de salida se adapta a las necesidades de cada rodamiento ajustando los tamaños de carrera del pistón o usando pasadores de puente internos.

Líneas de alimentación individuales dedicadas:Cada punto de lubricación se conecta directamente a su salida asignada, manteniendo la presión del sistema y evitando el cruce de fluidos.

Opciones de personalización

Categoría de personalización	Opciones disponibles y alcance técnico
Dimensionamiento de la unidad de bomba y del depósito	Modos de accionamiento (12 V/24 V CC, 110 V–415 V CA o motor neumático) y capacidades de depósito adaptadas para adaptarse a los ciclos de trabajo de la máquina y el espacio de montaje.
Arquitectura del bloque divisor	Puertos de salida configurables (2 a 18 por bloque), desplazamiento volumétrico específico por carrera y estándares de rosca seleccionables (métrico, BSP o NPT).
Monitoreo y configuración de sensores	Pines indicadores visuales, interruptores de proximidad de ciclo inductivo o interruptores de presión integrados para detección de fallas en tiempo real-y retroalimentación del controlador.
Materiales de la línea de suministro y alimentación	Selección de materiales adaptada al entorno: acero al carbono sin costura-de alta resistencia, acero inoxidable-resistente a la corrosión o mangueras flexibles de alta-presión.

Seguro de calidad

Inspección dimensional del pistón:Bruñido de precisión y verificación de tolerancia-de aire de las holguras internas del pistón-.

Verificación de la lógica del ciclo del divisor:Los bloques divisores progresivos individuales se someten a pruebas de secuencia dinámica para verificar el desplazamiento positivo y la precisión del tiempo.

Pruebas hidrostáticas y de fugas de alta presión:Las unidades de bomba y los conjuntos de bloques completos se someten a pruebas de presión-más allá de los límites de trabajo normales para garantizar la integridad del sello.

Verificación eléctrica del sensor de ciclo:Los interruptores de proximidad y los transductores de señal se someten a una validación de la respuesta de la señal bajo presión operativa.

Trazabilidad de componentes e inspección final:Las comprobaciones finales incluyen inspección de la rosca del puerto, tapa protectora, limpieza completa y registro del código de lote para una trazabilidad de por vida.

Capacidad de suministro

Capacidad de suministro	Detalles y operaciones
Tipos de suministro	Sistemas modulares estándar / Paquetes de ingeniería personalizados / Producción OEM y ODM / Conjuntos de reemplazo completos
MoQ (cantidad mínima de pedido)	1 juego para evaluación, pruebas o diseño de proyectos personalizados
Plazo de ejecución de producción	Configuraciones estándar: 3 a 7 días hábiles Pedidos OEM personalizados: 15 a 25 días hábiles (depende de las especificaciones técnicas)
Envío de exportación global	Opciones de transporte aéreo expreso (DHL/FedEx/UPS), transporte aéreo, transporte marítimo (FCL/LCL) y DDP puerta-a-puerta
Disponibilidad de repuestos	Bloques progresivos individuales, bombas de repuesto, sensores de ciclo y accesorios de alta-presión almacenados permanentemente para un envío rápido

Preguntas frecuentes

P: ¿En qué se diferencia un sistema progresivo de un sistema de resistencia de una sola-línea?

R: Los sistemas-de línea única distribuyen el fluido según la resistencia de la línea, lo que favorece los rodamientos más flojos. Los sistemas progresivos utilizan pistones entrelazados mecánicamente para forzar una entrega exacta y secuencial a cada puerto, independientemente de las variaciones de presión.

P: ¿Puedo simplemente conectar un puerto de salida no utilizado en un bloque divisor progresivo?

R: No. La obstrucción externa bloquea la secuencia del pistón interno y detiene todo el bloque. Las salidas no utilizadas se deben combinar internamente mediante pasadores de puente especializados o elementos de derivación.

P: ¿Cómo identifican los operadores una línea bloqueada durante la resolución de problemas en el campo?

R: Desconecte las líneas de alimentación aguas abajo una por una mientras estén presurizadas. Una vez que se afloja la línea obstruida, la contrapresión cae y el divisor reanuda el ciclo, señalando el puerto del cojinete bloqueado.

P: ¿Sus bloques divisores progresivos-son reemplazos directos para marcas internacionales estándar?

R: Sí. Las dimensiones de montaje, los estándares de rosca (BSP, NPT, métrico) y los desplazamientos de carrera coinciden con los formatos modulares internacionales estándar para el reemplazo en campo.

P: ¿Cuál es la distancia de línea máxima recomendada desde la bomba hasta el divisor?

R: La distancia depende de la viscosidad y la temperatura. Para la grasa NLGI Grado 2 en condiciones ambientales, las líneas de suministro principales generalmente se mantienen entre 15 y 30 metros para evitar caídas excesivas de presión.

P: ¿Se puede ampliar la capacidad de los puntos del sistema después de la instalación inicial?

R: Sí. Puede conectar divisores progresivos secundarios para abrir salidas primarias o reemplazar bloques divisores con recuentos de puertos más altos, siempre que la presión del sistema se mantenga dentro de los límites de la bomba.

P: ¿Cómo se protegen los componentes del sistema contra la contaminación durante el transporte marítimo?

R: Todos los puertos de fluido están equipados con tapones protectores sellados, envueltos en una película inhibidora de corrosión-de vapor (VCI) y empacados en cajas de madera de calidad de exportación-para evitar la entrada de humedad y partículas.

P: ¿Qué documentación técnica acompaña a los pedidos de exportación OEM personalizados?

R: Los envíos incluyen esquemas de tuberías, diagramas de cableado, registros de pruebas de rendimiento de bombas, manuales de mantenimiento de componentes y listas detalladas de piezas de repuesto.

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